E-bike pela costa da Puglia: roteiro de 5 dias

Na costa da Puglia, uma viagem de e-bike pode mudar de cenário várias vezes no mesmo dia.

Você sai de um centro histórico construído praticamente sobre o Adriático, passa por pequenas enseadas, pedala entre oliveiras, atravessa antigos caminhos rurais e termina em outra cidade onde a bicicleta pode ficar estacionada enquanto você entra a pé pelas ruas estreitas do centro antigo.

É exatamente essa combinação que torna interessante o eixo costeiro ao sul de Bari.

Em vez de tentar conhecer toda a Puglia em uma única viagem, este roteiro concentra-se em aproximadamente cinco dias entre Polignano a Mare e Brindisi, passando por Monopoli, Savelletri, Torre Canne, Ostuni e Torre Guaceto.

O foco não será apenas “quantos quilômetros pedalar”.

A proposta é combinar três experiências:

pedalar próximo ao Adriático;
parar em praias e áreas naturais;
terminar etapas em cidades históricas que merecem ser conhecidas a pé.

Há uma referência ciclística importante acompanhando boa parte dessa direção: a Ciclovia Adriatica, identificada como Bicitalia 6. Documentos da Regione Puglia descrevem o corredor costeiro passando justamente por Polignano a Mare, Monopoli, Savelletri, Torre Canne, Villanova, Torre Santa Sabina, Torre Guaceto e Brindisi.

Mas existe uma ressalva fundamental.

Isso não significa que exista hoje uma ciclovia protegida e contínua em toda essa extensão.

A própria Regione Puglia continua desenvolvendo e mapeando o corredor da Ciclovia Adriatico-Ionica, incluindo a identificação do melhor traçado ciclável existente e projetos para novos segmentos. Portanto, em alguns pontos a viagem utiliza vias compartilhadas ou conexões que precisam ser verificadas antes da partida.

Este roteiro é, portanto, editorial: utiliza o corredor oficial como referência, mas não pretende apresentá-lo como uma única pista ciclável pronta e separada do trânsito.

O roteiro em 5 dias

Eu organizaria a viagem assim:

Dia	Etapa	Experiência principal
1	Polignano a Mare → Monopoli	falésias, enseadas e centros históricos
2	Monopoli → Savelletri → Torre Canne	praias, pequenos portos e litoral
3	Torre Canne → Parque das Dunas Costeiras → Ostuni	natureza, oliveiras e Cidade Branca
4	Ostuni → litoral → Torre Guaceto	campo, praias e reserva natural
5	Torre Guaceto → Brindisi	último trecho costeiro + cidade portuária

Dependendo das variantes escolhidas, eu trabalharia com aproximadamente 25 a 45 km de bicicleta por dia.

Essa é uma faixa editorial para planejamento, não a quilometragem de uma única rota oficial.

A proposta funciona justamente porque não exige etapas enormes.

Em vários momentos você vai querer parar.

E, na Puglia, parar faz parte da experiência.

Dia 1 — Polignano a Mare → Monopoli

Começar em Polignano a Mare é quase uma introdução imediata ao tipo de viagem que teremos pela frente.

O núcleo histórico fica sobre a costa rochosa, e a imagem das construções acima do Adriático tornou a cidade uma das mais reconhecíveis da região.

A própria documentação da rede ciclística da Puglia situa Polignano no corredor da Ciclovia Adriatica antes de seguir em direção a Monopoli.

A distância direta entre as duas cidades é curta para uma jornada completa de cicloturismo.

Isso é uma vantagem.

Não transforme o primeiro dia em corrida

Use o início para:

ajustar a e-bike;
conferir os alforjes;
entender os níveis de assistência;
testar os freios;
observar como a bateria reage ao peso da bagagem.

Depois de deixar Polignano, o objetivo é chegar a Monopoli com tempo para aproveitar a cidade, e não apenas fazer check-in antes de escurecer.

Se quiser aumentar a distância, é melhor acrescentar um pequeno circuito costeiro depois de Monopoli do que avançar demasiadamente para o sul.

Monopoli é mais do que uma cidade para dormir

Esse é um ponto importante para a categoria “Viagens entre vilarejos e experiências”.

O centro histórico não deve ser tratado apenas como final de etapa.

Monopoli oferece o tipo de escala ideal para cicloturismo: você estaciona a bicicleta e continua explorando a pé.

O próprio planejamento regional da Ciclovia Adriatica destaca a passagem pela cidade e por seu antigo porto antes de seguir pelo litoral em direção a Savelletri.

Depois do pedal, eu reservaria a parte final do dia para:

caminhar pelo porto;
conhecer o centro antigo;
encontrar uma praia ou enseada próxima;
jantar sem precisar utilizar transporte.

Esse equilíbrio entre bicicleta durante o dia e cidade a pé à noite é uma das melhores características deste roteiro.

Vale dormir em Polignano e Monopoli?

Em uma viagem muito lenta, sim.

Para esta proposta de cinco dias, eu faria diferente.

Dormiria em Polignano na noite anterior à partida e terminaria o primeiro dia em Monopoli.

Assim você conhece as duas localidades sem criar uma noite extra em uma etapa muito curta.

Dia 2 — Monopoli → Savelletri → Torre Canne

O segundo dia é quando a sensação de viagem costeira aparece com mais força.

Ao sul de Monopoli, o corredor regional da Ciclovia Adriatica acompanha o litoral em direção a Savelletri e Torre Canne, passando por uma área conhecida pela sucessão de praias, pequenas localidades costeiras e paisagens rurais próximas do mar.

Aqui eu planejaria algo na ordem de 30 a 40 km, dependendo dos desvios.

O que torna esse dia especial

Não existe uma única grande atração.

A experiência está na sequência:

Monopoli → praias → pequenas estradas → porto → mais litoral → Torre Canne.

É justamente o contrário de uma viagem em que você pedala horas para chegar a um monumento famoso.

Nesse trecho, a própria costa é o destino.

Savelletri merece uma parada?

Sim.

Não necessariamente uma noite, mas uma pausa.

Savelletri funciona bem para:

café;
almoço;
descanso;
reorganizar água e bateria;
observar o pequeno ambiente portuário.

É também uma boa oportunidade para evitar aquele comportamento comum em viagens ciclísticas: olhar somente para o GPS e ignorar onde você está.

Se o objetivo fosse apenas chegar rápido a Torre Canne, um roteiro de e-bike perderia parte de sua graça.

E as praias?

Esse é um dos motivos para manter a quilometragem controlada.

Em vez de planejar 70 km e olhar para o mar durante todo o dia sem poder parar, deixe tempo para uma ou duas pausas.

Mas há uma questão prática.

Pedalar e ir à praia exige organização

Antes de entrar na água:

escolha um local adequado para estacionar a bicicleta;
não deixe bateria, computador, celular ou bolsas importantes expostos;
evite abandonar a e-bike fora de sua visão em locais isolados;
leve um sistema de trava compatível com a viagem;
confirme se a bicicleta não está obstruindo passagem ou área protegida.

Uma praia bonita não compensa voltar e descobrir um problema com sua bicicleta ou equipamento.

Segunda noite: Torre Canne ou arredores

Torre Canne funciona bem como final da segunda etapa porque coloca você na entrada de uma das experiências mais interessantes do roteiro:

o Parque Regional das Dunas Costeiras.

Em vez de continuar acumulando quilômetros, eu encerraria o dia ali ou em uma hospedagem próxima da rota.

Isso permite começar a manhã seguinte diretamente em ambiente natural.

Dia 3 — Torre Canne → Parque das Dunas Costeiras → Ostuni

Este é talvez o dia que melhor resume a Puglia sobre duas rodas.

Você começa no litoral, atravessa áreas naturais e rurais e termina em uma cidade histórica elevada acima da planície.

O Parco Naturale Regionale Dune Costiere da Torre Canne a Torre San Leonardo possui itinerários próprios e é atravessado pela referência da Bicitalia 6 — Ciclovia Adriatica. O parque destaca a presença de antigas rotas, oliveiras centenárias, sítios rupestres, estruturas históricas e áreas naturais entre a planície e o mar.

Esse é o momento de desacelerar.

Dentro do Parque das Dunas Costeiras

O parque não oferece apenas uma “estrada para atravessar”.

Há um território inteiro para descobrir.

Os materiais oficiais mencionam elementos como:

oliveiras antigas;
dunas e áreas costeiras;
antigo traçado da Via Traiana;
frantoi ipogei, antigos lagares subterrâneos;
igrejas rurais;
assentamentos escavados na rocha;
torres costeiras históricas.

É exatamente o tipo de lugar em que uma viagem de e-bike se transforma em experiência cultural e paisagística.

Se você passar por ali olhando apenas para a velocidade média, perdeu o melhor do dia.

Depois do litoral vem a subida para Ostuni

Ostuni muda completamente o perfil.

Até então, boa parte da viagem acompanhou a planície litorânea.

A chamada Cidade Branca está mais elevada, o que significa terminar o dia subindo em direção ao centro urbano.

O portal oficial de turismo da Puglia descreve Ostuni como uma cidade branca sobre colinas, com centro histórico marcado por ruas claras, igrejas, edifícios nobres e a catedral. Também apresenta itinerários ligando Ostuni ao território rural e ao Parque das Dunas Costeiras.

É um cenário perfeito para perceber a utilidade da e-bike.

Guarde bateria para o final

Se você utiliza assistência alta durante todo o trecho plano do litoral, pode consumir energia que faria muito mais diferença nos quilômetros finais.

Durante a manhã:

use assistência moderada;
desligue ou reduza em descidas;
evite acelerar desnecessariamente;
monitore a porcentagem restante.

Quando começar a subir em direção a Ostuni, aumente a assistência.

A bateria deve trabalhar onde ela realmente muda a experiência.

Ostuni merece uma noite inteira

Sim.

Aqui eu não faria uma parada de duas horas e voltaria para o litoral.

O centro histórico é parte essencial do roteiro.

Depois de guardar a bicicleta, explore a cidade a pé.

Isso também cria uma pausa mental na viagem.

Nos dois primeiros dias, o mar foi o elemento dominante.

Em Ostuni, o cenário muda para:

ruas históricas + arquitetura branca + vista sobre a planície de oliveiras + Adriático ao fundo.

Essa mudança impede que o roteiro se torne repetitivo.

Dia 4 — Ostuni → litoral → Torre Guaceto

Na manhã seguinte, começa outra transformação.

Você deixa a cidade elevada e retorna gradualmente em direção ao mar.

O corredor da Ciclovia Adriatica passa por localidades costeiras como Villanova di Ostuni, Costa Merlata, Torre Santa Sabina e Specchiolla, antes de alcançar a área de Torre Guaceto.

Dependendo do desenho escolhido, o dia pode ficar aproximadamente entre 35 e 45 km.

Aqui eu não tentaria visitar cada pequena praia.

Escolha duas ou três paradas relevantes.

Villanova: primeira pausa depois de Ostuni

Villanova funciona como uma transição clara.

Você deixou o centro histórico de Ostuni e está novamente diante do Adriático.

Pode ser uma boa primeira pausa para:

café;
abastecer água;
verificar pressão dos pneus;
ajustar o restante da etapa.

Depois, o interessante é continuar descendo pela costa sem transformar cada desvio em obrigação.

Torre Santa Sabina: parada ou hospedagem?

Para cinco dias, eu usaria como parada.

Quem quiser transformar a viagem em seis ou sete dias pode, porém, dormir nessa área e reduzir bastante a quilometragem.

Essa é uma boa forma de adaptar o roteiro para quem prefere:

mais praia;
menos quilômetros;
almoço longo;
ritmo de férias em vez de travessia.

O roteiro não precisa ser igual para todos.

Torre Guaceto é a grande experiência natural da viagem

Ao chegar à Reserva Natural e Área Marinha Protegida de Torre Guaceto, o ambiente muda novamente.

A reserva combina litoral, vegetação mediterrânea, áreas agrícolas, oliveiras e zonas úmidas.

E a bicicleta não é apenas tolerada como meio de deslocamento: o próprio organismo gestor promove atividades específicas de bike trekking e e-bike dentro da área.

Em 2026, por exemplo, a reserva oferece experiências de e-bike com aproximadamente 20 km, atravessando oliveiras, campos e vegetação mediterrânea até chegar ao litoral e à torre histórica.

Isso torna Torre Guaceto particularmente adequada ao conceito desta categoria.

Não é apenas “um ponto onde dormir”.

É uma experiência.

Fazer um passeio dentro da reserva ou apenas atravessar?

Eu faria o passeio.

Mesmo que isso exija reduzir a distância do dia.

Uma experiência estruturada de cerca de 20 km permite explorar o território sem depender apenas de uma linha de passagem. A atividade oficial de e-bike divulgada para 2026 atravessa oliveiras seculares, vegetação mediterrânea e áreas costeiras antes de alcançar a torre e uma praia da reserva.

Isso cria uma diferença importante em relação ao artigo anterior sobre a Puglia em sete dias.

Aqui Torre Guaceto é protagonista, não apenas um nome no trajeto.

Respeite as regras da área protegida

Esse ponto merece atenção.

Uma reserva natural não deve ser tratada como um parque de mountain bike sem restrições.

Use caminhos permitidos e siga as orientações locais.

Se quiser explorar mais profundamente, uma atividade oficial ou guiada pode simplificar bastante a escolha de caminhos adequados.

Também não assuma que qualquer trilha visível no mapa aceita bicicleta.

Onde dormir na quarta noite?

Eu escolheria entre:

área próxima à reserva;
Carovigno;
hospedagem rural bem conectada ao trajeto.

Aqui a decisão deve privilegiar logística.

Uma masseria muito bonita pode parecer perfeita, mas verifique:

distância + acesso + desnível + armazenamento + recarga da e-bike.

Como já vimos no artigo sobre hospedagem na Toscana, alguns quilômetros fora da rota podem representar muito mais do que parecem no mapa.

Dia 5 — Torre Guaceto → Brindisi

O último dia deve ser relativamente simples.

O corredor regional da Ciclovia Adriatica continua de Torre Guaceto em direção a Brindisi, que funciona como uma conclusão lógica para esta versão curta da viagem.

Eu trabalharia com aproximadamente 25 a 35 km, dependendo do ponto exato da hospedagem e do traçado escolhido.

Isso deixa tempo suficiente para chegar sem pressa.

Por que terminar em Brindisi?

Porque depois de quatro dias de praias, pequenas localidades e áreas rurais, Brindisi oferece um final urbano diferente.

É uma cidade historicamente ligada ao Adriático e às rotas marítimas.

Além disso, terminar em um centro maior normalmente simplifica a continuidade da viagem.

Você pode:

devolver a bicicleta, se a locação permitir;
seguir para outro destino;
utilizar transporte ferroviário;
permanecer mais uma noite.

Eu evitaria adicionar Lecce de bicicleta apenas para aumentar o roteiro.

Se Lecce fizer parte da viagem, ela pode ser uma extensão independente.

Por que não incluímos Alberobello?

Porque este artigo é sobre costa + praias + cidades históricas.

Alberobello é importante e está relativamente próxima de Monopoli, mas desviar para o interior mudaria o fio condutor da experiência.

Além disso, já temos um artigo mais amplo — “Puglia de e-bike: roteiro de 7 dias entre vilarejos e litoral” — em que o desvio para Alberobello faz muito mais sentido.

Essa separação é importante para evitar dois artigos quase idênticos.

Neste novo conteúdo, queremos que o leitor se lembre do Adriático.

Este roteiro segue toda a Ciclovia Adriatica?

Não.

Utilizamos o corredor como referência geográfica, mas a situação da infraestrutura precisa ser entendida corretamente.

A Regione Puglia continua trabalhando na definição, mapeamento e desenvolvimento da Ciclovia Adriatico-Ionica, inclusive identificando os melhores percursos rodoviários cicláveis existentes e planejando novos trechos.

Por isso, evite imaginar:

“Existe uma faixa ciclável protegida desde Polignano até Brindisi.”

Não é essa a realidade que as próprias fontes regionais descrevem.

Em alguns setores você pode encontrar boa infraestrutura.

Em outros, utilizará:

vias secundárias;
estradas compartilhadas;
caminhos rurais;
conexões locais.

O GPX atualizado deve ser verificado perto da data da viagem.

Qual é o nível de dificuldade?

Eu classificaria esta proposta editorial como fácil a moderada fisicamente para quem utiliza e-bike, mas isso não significa que todos os segmentos sejam tecnicamente fáceis.

A maior parte da região não apresenta a sequência de grandes subidas encontrada em destinos alpinos.

O desafio vem de outros fatores:

Fator	Impacto
Calor	pode aumentar bastante o desgaste
Vento costeiro	altera esforço e consumo da bateria
Trânsito	exige atenção em trechos compartilhados
Piso rural	pode variar entre asfalto e terra
Bagagem	muda estabilidade e autonomia
Subida para Ostuni	concentra esforço no final da etapa

A e-bike reduz o esforço físico.

Ela não remove tráfego, vento nem necessidade de condução segura.

Que tipo de e-bike funciona melhor?

Para este roteiro, eu escolheria uma trekking/touring e-bike.

É uma solução equilibrada porque permite transportar bagagem e lidar bem com:

asfalto;
ciclovias;
caminhos rurais simples;
pequenos trechos de terra.

Características que eu priorizaria

Pneus: não excessivamente estreitos.

Freios: confiáveis, especialmente com bagagem.

Bagageiro: preferível a pedalar cinco dias com mochila pesada.

Bateria: suficiente para permitir margem confortável.

Posição: mais confortável do que agressivamente esportiva.

Uma e-MTB pode funcionar, mas não é necessária para o eixo principal.

Quantos quilômetros por dia?

Uma divisão confortável pode ficar assim:

Dia	Faixa editorial
Polignano → Monopoli + exploração	20–30 km
Monopoli → Torre Canne	30–40 km
Torre Canne → Ostuni	25–35 km
Ostuni → Torre Guaceto	35–45 km
Torre Guaceto → Brindisi	25–35 km

Não use esses valores como coordenadas de navegação.

A distância real muda conforme:

hospedagem;
desvios para praias;
variante escolhida;
eventuais obras;
caminhos permitidos.

Eles servem para responder à pergunta prática: é uma viagem que exige 80 km por dia?

Não.

E o calor da Puglia?

É um dos fatores mais importantes do planejamento.

Durante períodos quentes, o problema não é apenas desconforto.

Calor pode alterar:

disposição;
necessidade de água;
velocidade média;
frequência de paradas;
consumo de energia do ciclista.

Eu evitaria planejar a viagem de forma que as etapas mais longas terminassem justamente no período mais quente da tarde.

Uma rotina melhor

Durante dias quentes:

saia cedo;
pedale a maior parte da etapa pela manhã;
faça uma pausa longa perto do almoço;
retome apenas se necessário;
deixe o final da tarde para a cidade ou praia.

Isso combina muito bem com a proposta deste roteiro.

Primavera ou outono?

Para cicloturismo, primavera e início do outono podem oferecer um equilíbrio muito interessante entre temperatura e movimento turístico.

Mas não existe um mês universalmente perfeito.

Verifique:

previsão meteorológica;
horários de luz;
serviços sazonais;
vento;
eventos locais;
condições dos caminhos.

Torre Guaceto, por exemplo, informa atividades de bike trekking durante o ano, embora experiências específicas tenham calendário próprio.

Praias e bagagem: quanto levar?

Menos do que você imagina.

Para uma viagem de cinco dias, eu evitaria alforjes enormes.

Uma configuração prática costuma incluir:

duas mudas ciclísticas;
roupas leves para a noite;
pequena toalha;
roupa de banho;
capa impermeável;
itens pessoais;
carregador;
kit básico de reparo.

Quanto menor a carga, mais simples fica:

entrar na hospedagem;
subir até Ostuni;
controlar a bicicleta em caminhos irregulares;
organizar as manhãs.

Vale levar o carregador durante o dia?

Neste roteiro, eu levaria nos dias de mudança de hospedagem.

Não necessariamente porque pretendo carregar no meio da etapa.

É uma precaução contra separação da bagagem e permite maior flexibilidade.

Nos circuitos em que você retorna à mesma base, pode deixá-lo no quarto se a autonomia estiver confortável.

Onde recarregar a e-bike?

A estratégia principal deve ser:

carregar durante a noite.

Não construa o roteiro dependendo de uma tomada encontrada casualmente durante o almoço.

Antes da reserva, confirme diretamente com a hospedagem:

local seguro para guardar a e-bike;
possibilidade de remover a bateria;
possibilidade de recarga;
horário de acesso ao armazenamento.

Com etapas inferiores a aproximadamente 45 km, a maior parte dos ciclistas não deveria precisar transformar a busca por recarga intermediária no centro do roteiro — mas autonomia depende da bicicleta, peso, assistência, vento e estado da bateria.

Um dia na reserva pode valer mais que 30 km extras

Esse princípio define bem a categoria em que estamos.

Imagine duas opções.

Opção A: atravessar Torre Guaceto rapidamente e terminar o dia com 70 km.

Opção B: pedalar 40 km, entrar na reserva, fazer um circuito de e-bike, parar junto ao mar e conhecer a torre.

A segunda opção provavelmente produz uma viagem mais memorável.

O objetivo desta categoria não é apenas conectar vilarejos.

É encontrar experiências que justificam estar viajando de bicicleta.

Erros que eu evitaria neste roteiro

Alguns problemas são especialmente fáceis de criar no litoral da Puglia:

Presumir que a Ciclovia Adriatica é totalmente protegida: o corredor continua em desenvolvimento e utiliza diferentes tipos de vias.
Planejar quilômetros demais: você perderá praias, cidades e áreas naturais.
Ignorar a subida para Ostuni: deixe margem de bateria.
Deixar a e-bike desprotegida enquanto entra no mar: organize estacionamento e segurança.
Tratar Torre Guaceto como simples passagem: reserve tempo para explorar.
Seguir qualquer trilha dentro de área protegida: respeite rotas e regras locais.
Adicionar Alberobello e Lecce apenas para aumentar a lista: preserve o tema costeiro.
Escolher hospedagem apenas pelo preço: localização e armazenamento importam bastante.

Checklist antes da viagem

Uma semana antes de partir, eu verificaria:

traçado atualizado entre Polignano e Brindisi;
condições dos trechos da Ciclovia Adriatica;
caminhos permitidos dentro das áreas protegidas;
previsão de calor e vento;
armazenamento da e-bike em todas as hospedagens;
recarga da bateria;
pressão e estado dos pneus;
horários de check-in;
pontos de água e alimentação;
alternativa mais curta para cada etapa.

A décima verificação é importante.

Em cicloturismo, ter um plano B aumenta a liberdade do plano A.

Perguntas frequentes

Quantos dias são necessários para conhecer a costa da Puglia de e-bike?

Para o eixo entre Polignano a Mare e Brindisi, cinco dias permitem combinar bicicleta, praias, cidades históricas e áreas naturais sem exigir quilometragens muito altas.

Existe uma ciclovia contínua de Polignano a Brindisi?

Há o corredor da Ciclovia Adriatica/Bicitalia 6, que passa pelas localidades deste roteiro, mas não deve ser entendido como uma ciclovia totalmente segregada do trânsito em toda a extensão. A própria Regione Puglia mantém projetos de definição, mapeamento e desenvolvimento do corredor.

É possível fazer a rota com uma e-bike de trekking?

Sim. Para a proposta principal, uma boa trekking/touring e-bike tende a ser mais adequada do que uma bicicleta urbana de pneus muito estreitos, especialmente se houver pequenos trechos rurais ou de terra.

Ostuni fica diretamente na praia?

Não. A cidade histórica fica mais para o interior e em posição elevada. Por isso, o dia entre litoral e Ostuni inclui subida e oferece uma mudança de cenário interessante.

Torre Guaceto pode ser explorada de e-bike?

Sim. A própria reserva promove atividades de bike trekking e e-bike. Em 2026, há experiências oficiais de cerca de 20 km entre oliveiras, vegetação mediterrânea e litoral.

Vale incluir Alberobello neste roteiro?

Não é necessário. Alberobello funciona melhor em um roteiro mais amplo pela Puglia. Neste artigo, manter o eixo litorâneo cria uma experiência mais coerente e evita aumentar demais os deslocamentos.

Onde é melhor passar duas noites?

Se houver um dia extra, eu escolheria Monopoli para explorar praias próximas ou a região de Torre Guaceto para dedicar mais tempo à reserva. Para a versão compacta de cinco dias, uma noite em cada etapa funciona.

A costa da Puglia fica melhor quando a bicicleta não tem pressa

É fácil transformar este roteiro em uma linha.

Polignano.

Monopoli.

Savelletri.

Torre Canne.

Ostuni.

Torre Guaceto.

Brindisi.

Mas uma sequência de nomes não explica por que vale viajar de e-bike por ali.

A experiência começa justamente nos intervalos.

É parar diante de uma pequena enseada entre duas cidades.

É deixar a bicicleta por alguns minutos e caminhar pelo porto de Monopoli.

É atravessar a planície de oliveiras antes de ver Ostuni surgindo acima do terreno.

É entrar no Parque das Dunas Costeiras e perceber que a região possui uma história rural que vai muito além das praias.

É trocar a estrada pelo ritmo mais lento de Torre Guaceto.

E só depois continuar para Brindisi.

Por isso, eu não aumentaria este roteiro para sete dias apenas acrescentando cidades famosas.

A proposta de cinco dias entre Polignano a Mare e Brindisi já possui uma identidade clara:

mar pela manhã, bicicleta durante o dia e cidades históricas no final da etapa.

É exatamente esse equilíbrio que faz a costa da Puglia funcionar tão bem para uma viagem de e-bike.

E-bike pela costa da Puglia: roteiro entre praias e cidades históricas